Description
L’huile monograde SAE 40 a pour Application :
– Comme huile moteur
– Pour certaines transmissions dans le matériel de génie civil ou les autobus
– Comme huile hydraulique d’engins de travaux
L’huile monograde SAE 40 est recommandée comme huile moteur, huile hydraulique et/ou huile de transmission dans les camions, autobus et matériels de travaux lorsque la qualité du lubrifiant est définie par une des spécifications ci-après :
– API CG-4/SJ/SL/CF (C’est le cas de notre huile API SL)
– ACEA B2/E2
– MAN 270(diesel engines, normal drain)
– Mercedes-Benz MB 227.0 et 228.0
– MTU (Oil type 1)
– ZF TE-ML 03
– Caterpillar TO-2 (transmissions)
– Voith (retarder)
Pour comprendre les normes de l’HUILE MOTEUR SAE 40 :
HUILE SAE 40 B2 : Huile moteur SAE 40 à usage universel dans la plus part des moteurs Diesel avec à la base une injection indirecte et ayant des intervalles de vidanges ‘normaux’ (5 à 10 000 km)
HUILE SAE 40 E2 : Huile moteur SAE 40 assurant un certain niveau de performances concernant: propreté des pistons, polissage, usure, dispersion des suies et stabilité du lubrifiant. Ce type d’huile est recommandé pour les moteurs diesel répondant aux normes Euro 1 et Euro 2.
HUILE SAE 40 API CG-4 : Huile moteur Diesel SAE 40 pour Moteurs diesel. Introduit en 1995. Moteurs rapides très sollicités, qui fonctionnent avec du diesel avec moins de 0.5% de souffre.
HUILE SAE 40 API SJ/SL : Huile moteur Essence SAE 40 pour moteurs essence depuis 2001.
HUILE SAE 40 API CF : Huile moteur Diesel SAE 40 pour Moteurs diesel introduis en 1994.
